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冬日寒风凛冽，京滨铁路的施工现场却依然机器轰鸣，一幅热火朝天的景象，这里的部分建设者将在施工一线度过春节。“根据工程安排，北辰特大桥跨引滦明渠、九园公路、永定新河段，还有北辰站的地基处理这几个控制性节点，在春节期间都会连续施工，全力保障工期。”京滨铁路工程部部长吕邵强告诉记者。
截至去年年底，这条串连京津的新高铁通道在北辰区内的控制性节点工程均已按期进场施工，涉及宝坻区和武清区的征拆工作也基本完成，具备全面施工条件，其中宝坻区的土建施工完成约80％。吕邵强表示，目前各施工单位正在加紧工程建设进度，保障京滨铁路未来与京唐铁路同步开通。
协同发展，交通先行。近年来，我市不断加快京津冀交通一体化铁路重点项目规划建设，“轨道上的京津冀”为百姓出行带来便利，更扩大了人们的生活圈。在京津城际、京沪高铁不断展现“中国速度”的同时，京滨、京唐城际铁路建设也在持续推进，两条铁路均起自北京城市副中心，经河北廊坊进入我市宝坻区宝坻南站，此后分线，向南通往我市中心城区、天津机场、滨海新区，向东抵达河北唐山，共同构成了第三条京津双城高铁通道。通车后，宝坻南站到北京的时间将缩短至18分钟。
除此之外，记者从市交通运输委了解到，连接天津与北京的第四条高铁通道──天津至北京大兴国际机场铁路（津兴铁路），目前已经完成所有的前期工作。这条铁路起自天津西站，通过津保铁路抵达胜芳站后，将新建47公里线路至固安东站，再利用京雄城际到达北京大兴国际机场，建成后天津市民前往新机场只需36分钟。
全力推进交通一体化。“2019年年底，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》获批，我市一系列高铁项目都已确定下来。京滨、京唐铁路开工段征地拆迁工作基本完成，京唐铁路跨津蓟高速、京滨铁路跨林大路等控制性节点实现合龙，为保障全线工期打下了坚实基础。”市交通运输委铁路建设处处长尹相君表示，“2020年，市交通运输委将深入贯彻落实市委十一届八次全会精神，全力推进京滨、京唐和津兴铁路建设，进一步促进区域铁路互联互通。畅想未来几年后，京津双城之间四条高铁通道全部连通，这样的场景在全世界也是绝无仅有的，将更加凸显京津两个特大城市的同城效应，进一步促进世界级城市群建设。”
